نسخه قابل چاپ

ارسال توسط ايميل به دوستان

ابوالحسن گنخكي

اتوبوسرانی بوشهر؛ تکریم یا تحقیر مسافر؟

اتوبوسرانی بوشهر؛ تکریم یا تحقیر مسافر؟

ابوالحسن گنخکی

گرچه سازمان اتوبوسرانی شهرداری بندر بوشهر یکی از مهم ترین دستگاه های خدمت رسانی به مردم به شمار می رود و بنا به گفته رئیس آن، روزانه حدود 70 هزار نفر مسافر را در شهر و مناطق اطراف جابجا می کند اما جایگاه تکریم ارباب رجوع در آن چندان مورد عنایت جدی قرار نمی گیرد. به عبارت دیگر رفتار سازمان و پرسنل آن با مردم ترکیبی از تکریم و تحقیر مسافر است. در ذیل، ضمن ذکر برخی اقدامات مثبت مدیریت سازمان به چند نمونه از رفتارهای نامناسب با مسافرین نیز اشاره می شود.

در بعد سخت افزاری، تأمین امکانات سرمایشی حتا به صورت محدود در ایستگاه های اصلی و ایجاد سایبان در برخی استگاه های فرعی، برای رفاه مسافران شایسته تقدیر است. تلاش برای افزایش خودروهای دارای سیستم سرمایشی و افزایش تعداد خودروهای درون خطوط انتقال مسافر باعث افزایش استقبال از سیستم اتوبوسرانی شده است، اما رفتار برخی رانندگان نیز قابل اغماض نیست. درست است که به دلیل حجم بالای کار و مشکلات اقتصادی سازمان که به کارکنان منتقل می شود، رانندگان دارای فشار عصبی و ناراحتی می شوند و به قول خودشان اعصاب ندارند، اما این مشکلات هیچ دلیلی برای بی احترامی به مسافر نمی شود. برای نمونه در ایستگاه مرکزی مسیرهای سریع السیر، کنترل چی ها با عجله بلیط ها را گرفته و به راننده دستور بستن درب خودرو و حرکت می دهند. در حالی که برخی از مسافران در حال خرید بلیط هستند و یا کامل سوار نشده اند. بويژه زنانی که فرزندان خردسال خود را درون خودرو گذاشته و خود در صف خرید بلیط ایستاده اند. رانندگان به دلیل آنچه چک شدن بلیط ها می دانند از پذیرش مسافر جدید خودداری می کنند. حرف های تند رد و بدل شده میان مسافران مانده در پشت درهای بسته خودروی آماده حرکت و رانندگان باعث اعتراض  و فریاد دیگر مسافران می شود اما معمولاً در چنین حالتی رانندگان بر موضع خویش پافشاری کرده و با وجودی که در ترافیک ایستگاه مرکزی امکان سوار کردن مسافران مانده وجود دارد، خودداری می کنند.

بارها مشاهده شده است که دویدن مسافرین بويژه زنان به دنبال اتوبوس در حال حرکت در ایستگاه مرکزی و یا ایستاده در ترافیک داخل ایستگاه، صحنه های رقت باری را ایجاد کرده است. در مسیرهای عادی نیز مشخص نیست زمان تحویل بلیط به راننده قبل از سوار شدن است یا هنگام پیاده شدن. نظرات رانندگان با قواعد اتوبوسرانی نیز متفاوت است. در کنار درب ورودی بیشتر اتوبوس ها نوشته قبل از سوار شدن بلیط خود را آماده کنید اما برخی رانندگان نظرات خود را بر قواعد سازمان ارجح می دارند. برای نمونه در ایستگاه میدان امام الزاماً هنگام سوار شدن باید به راننده بلیط تحویل داد اما این موضوع در دیگر ایستگاه ها به نظر شخصی راننده بستگی دارد. اختلاف نظر و درگیری ها بیشتر میان رانندگان و مسافرانی که از درب دوم اتوبوس سوار می شوند رخ می دهد. چرا که در زمان سوار شدن از درب اول راننده می تواند از مسافر جدیدش بلیط بگیرد اما برخی رانندگان درب دوم خودرو را زمانی برای مسافران جدید که اغلب خانم ها هستند، باز می کنند که آنها به درب اول آمده و بلیط خود را تحویل دهند. این درگیری ها اغلب منجر به حرف های تند و ناشایست برخی رانندگان عصبانی به مردم و تحقیر آنها می شود.

طبق پیگیری های صورت گرفته ظاهراً از آنجا که سازمان اتوبوسرانی زیر مجموعه شهرداری بوشهر فعالیت می کند، به صورت مستقیم در حوزه طرح سنجش تکریم ارباب رجوع هم قرار نمی گیرد. شایسته است مدیریت سازمان اتوبوسرانی ضمن تداوم تلاش های خود برای تأمین امکانات سخت افزاری، نگاه ويژه ای نیز به جایگاه تکریم مسافران خود داشته باشند.

نگاه مدیریت جدید پارس جنوبی به کدام سو است؟ :: شماره ۵۶۲

دهیاری ها و خلأهای قانونی :: شماره ۵۵۹

مسئولیت بوشهری ها در انتخابات ریاست جمهوری؟ :: شماره ۵۴۷

آموزش کارآفرینی؛ از حرف تا عمل :: شماره ۵۴۶

بي توجهي اصلاح طلبان بوشهری به وزن انتخاباتی دانشجویان :: شماره ۵۴۳