امرا... امینی در گفت?و?گو با «آرمان» مطرح کرد

تلاش برای گران?فروشی خودرو?های خارجی

آرمان- نوشین ایزدپناه: مدیرکل مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران، 10 دی خبر از بازشدن سایت ثبت سفارش خودرو داد و اعلام کرد: قرار نیست که دوباره سایت ثبت سفارش خودرو بسته شود. علی علی?آبادی?فراهانی درباره مشخصات خودروهایی که اجازه ثبت سفارش برای واردات دارند، گفت: بر اساس مصوبه هیات?وزیران خودروهایی اجازه واردات دارند که شامل خودروهای 2500 سی?سی به پایین و دارای ارزش کمتر از 40?هزار دلار باشند. او در واکنش به اینکه آیا ممکن است دوباره سایت ثبت سفارش خودرو بسته شود و آیا محدودیت زمانی برای این کار وجود دارد یا خیر گفت: نه، قرار نیست که دوباره سایت ثبت سفارش خودرو بسته شود، زیرا مصوبه دولت ابلاغ ?شده است و در حال طی امور عادی خود است. امرا... امینی، کارشناس صنعت خودرو در مورد احتمال بازگشت قیمت خودروهای خارجی به حالت قبل در گفت?و?گو با «آرمان» می?گوید: «آنچه تجربه نشان داده این است که در ایران قیمت?ها هیچ?گاه به حالت اول خود بازنمی?گردند مگر تحت شرایط خاص مانند اینکه تعداد افزایش یابد یا تغییراتی در تعرفه?ها ایجاد شود. متاسفانه کسانی که اکنون از این وضعیت سوءاستفاده کردند و رتبه?های اصلی واردات را دارند، قیمت?های خود را پایین نمی?آورند.»

اکنون بار دیگر سایت ثبت سفارش خودرو باز شده و با توجه به اینکه در ماه?های اخیر شاهد گرانی بیش از حد خودروهای خارجی بودیم و حتی دلالی در این زمینه نیز وجود داشت، به نظر شما آیا قیمت?ها به حال قبل بازمی?گردند؟

متاسفانه اقدام بسیار اشتباهی که دولت در عدم ثبت سفارش پیش گرفت باعث شد قیمت خودروهای خارجی بدون هیچ? دلیلی افزایش یابد و بهانه آنها این است که قیمت دلار افزایش یافته درحالی که دلار تنها 10 تا 15?درصد افزایش قیمت داشته، اما خودروهای خارجی بالای 60، 50?درصد افزایش قیمت داشتند. این نشان می?دهد که یک ضعف در سیاست?ها و تصمیم?گیری?های دولت در مورد واردات وجود دارد و برخی هم از این شرایط و بازار سوءاستفاده و رانت?خواری کردند و قیمت?های خود را به?شدت بالا بردند. برخی واردکنندگان خودرو به بهانه بسته?بودن ثبت سفارش واردات این محصولات، عرضه را متوقف کرده و قیمت?ها را افزایش داده بودند و اکنون باید با بازشدن مجدد ثبت سفارش، قیمت??ها به نرخ??های پیشین کاهش یابد. اما آنچه تجربه نشان داده این است که در ایران قیمت?ها هیچ?گاه به حالت اول خود بازنمی?گردند مگر تحت شرایط خاص مانند اینکه تعداد افزایش یابد یا تغییراتی در تعرفه?ها ایجاد شود. متاسفانه کسانی که اکنون از این وضعیت سوءاستفاده کردند و رتبه?های اصلی واردات را دارند قیمت?های خود را پایین نمی?آورند و دولت نیز در این زمینه اقداماتی انجام نمی?دهد و این افرد را به اختیار خود گذاشته که خودروهای خارجی را با قیمت بالا بفروشند و سود سرشاری از این موضوع داشته باشند. بنابراین افزایش قیمت متوازن خودروهای وارداتی که از این پس وارد کشور خواهند شد طبیعی است، اما اینکه واردکنندگان قیمت خودروهای پیشین که با نرخ ارز و تعرفه قبلی وارد کرده?اند را هم افزایش دهند، غیرقابل?پذیرش و ناشی از سودجویی آنها است.

دولت در این زمینه چه اقداماتی باید انجام دهد؟

سیاست?های وارداتی باید سیاست?های بلندمدت باشند و بر اساس استراتژی?ها خاص باشد. نباید سیاست?ها مقطعی باشند. متاسفانه دولت سیاست?های مقطعی در پیش می?گیرد. گاهی تصمیم به بالابردن تعرفه?ها می?گیرد یا ثبت سفارش خودرو را می?بندد که کار بسیار اشتباهی است. بنابراین مشکل اساسی این است که دولت سیاست بلندمدت ندارد و در مورد واردات در یک سردرگمی به?سر می?برد و نمی?داند باید چه سیاستی را در پیش گیرد. برخی از افراد هم از این شرایط سوءاستفاده کردند و بیشترین منافع را به دست آوردند. ما قبلا نیز شاهد موارد مشابهی نیز بودیم. زمانی دلار 1000 تومان بود و یک?شبه به سه?هزار تومان رسید و در یک فاصله زمانی کوتاه واردکنندگان میلیادر شدند. اکنون نیز وضعیت به همین شکل است. درواقع نداشتن تفکر سیستمی دولت و عدم نگاه بلندمدت باعث شده شرایط بازار سیاه به نفع کسانی که در کوتاه?مدت سود می??برند، رقم بخورد. در بازار داخلی چون دید فقط داخلی است، سعی می?کنند خودروساز را زنده نگه دارند و این در حالی است که این منجر به فساد می?شود.

واردات خودروهای خارجی نقشی در تولید باکیفیت خودروهای داخلی دارد یا خیر؟

هیچ تاثیری ندارد. خودروسازان داخلی ما راه خود را می?روند و یک حالت انحصاری دارند. خودروهای خارجی هم برای یک قشر خاص و دهک?های بالای جامعه است. این افراد هم رویه خود را دارند، ولی همان?طور که گفته شد چون سیاست واحدی برای واردات وجود ندارد که از صنایع داخلی حمایت کند، هیچ?گاه این رقابت در صنایع داخلی ما به وجود نخواهد آمد. در صورتی که در سطح اقتصاد کلان سیاست?های تعرفه?ای و حمایتی وضع شود، صنایع داخلی رشد خواهند کرد. متاسفانه سیاست?های مقطعی در ایران هیچ ?مشکلی را از صنایع ما حل نخواهند کرد و خودروسازان ما نیز متوجه این قضیه شده?اند و سعی در ایجاد رقابت با خودروهای خارجی ندارند، در صورتی که در سایر کشورها واردات برای این است که با صنایع داخلی وارد رقابت شود و بر کیفیت تولیدات افزوده شود و قیمت?ها کاهش یابد. اما ما شاهد هیچ?کدام از این سیاست?ها در کشور خود نیستیم.