معاون وزیر راه وشهرسازی و مدیرعامل شرکت  توسعه زیر بناهای حمل ونقل اعلام کرد : تفاهم نامه تامین مالی (فایناس ) ساخت خط آهن شیراز - بوشهر - عسلویه با یک شرکت چینی نهایی شد .

به گزارش روابط عمومی شرکت  توسعه زیر بناهای حمل ونقل، علی نورزاد افزود: اجرایی شدن برجام و برگزاری نشست کارشناسی برای تامین مالی ساخت خط آهن یاد شده با یک شرکت چینی نهایی و به سرانجام رسید .

وی گسترش همکاری های ایران و چین در بخش های مختلف اقتصادی را خاطرنشان کرد و گفت: مبادله قرارداد فاینانس خط آهن شیراز- بوشهر- عسلویه امکان آن را فراهم می کند تا این پروژه ملی زودتر وارد مرحله اجرایی شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن ابراز تمایل ایران برای همکاری با کشور چین گفت: انتظار می رود با توجه به رفع تحریم ها و اجرایی شدن برجام همکاری های گسترده ای با این کشور در احداث پروژه های زیرساختی حمل و نقل صورت گیرد .

این مقام مسئول ، راهبرد دولت در جذب سرمایه گذاری خارجی با رویکرد اقتصاد مقاومتی را یادآور شد و افزود: حضور شرکت های خارجی و به ویژه چینی ها در پروژه های عمرانی کشور مورد استقبال دولت جمهوری اسلامی ایران است و زمینه های لازم برای مشارکت در این حوزه را فراهم می سازد.

وی گسترش خطوط ریلی کشور را یکی از راهبردهای دولت دانست و اظهار داشت: خط آهن شیراز- بوشهر- عسلویه یکی از طرح های اولویت دار وزارت راه و شهرسازی است و پیش بینی کرد مذاکرات با این شرکت چینی زودتر به امضای قرارداد بیانجامد .

اتصال بنادر بوشهر و عسلویه به راه آهن سراسری زمینه بهره برداری روز افزون از پتانسیل های صنایع نفت، گاز و پتروشیمی منطقه را فراهم می کند و با تسهیل مبادلات تجاری در رونق بندر تجاری بوشهر نیز بسیار حائز اهمیت است.

راه آهن عسلویه - بوشهر- شیراز به طول 630 کیلومتر از 18 قطعه تشکیل شده که به دلیل عبور از مناطق کوهستانی برای اجرا به اعتباری بالغ بر 30 هزار میلیارد ریال (سه هزار میلیارد تومان) نیاز دارد، دولت در صدد است احداث این خط آهن را با استفاده از تامین مالی خارجی اجرایی کند./ خبر فوق در ایرنا نیز منعکس شده است.